筑路架橋，奉獻(xiàn)社會(huì)，以人為本。
我司專(zhuān)業(yè)從事公路工程施工總承包，作為金寨本土企業(yè)，近年來(lái)承建了天堂寨風(fēng)景區(qū)入口道路、馬鬃嶺至千坪道路、國(guó)省縣鄉(xiāng)道大中修項(xiàng)目、交通安全設(shè)施隱患工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交道路建設(shè)等項(xiàng)目施工，參與了水毀救災(zāi)、除雪保通等應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)，為金寨國(guó)省干線(xiàn)及農(nóng)村公路的發(fā)展建設(shè)貢獻(xiàn)了綿薄之力。公司對(duì)所建項(xiàng)目的工程質(zhì)量、進(jìn)度及形象嚴(yán)格控制，近年來(lái)也一直受到各業(yè)主單位好評(píng)，被安徽省交通運(yùn)輸廳授予公路建設(shè)市場(chǎng)信用“AA”級(jí)評(píng)價(jià)，被交通運(yùn)輸部授予“交通運(yùn)輸建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一級(jí)企業(yè)”。
核心優(yōu)勢(shì)
公司對(duì)所建項(xiàng)目的工程質(zhì)量、進(jìn)度及形象嚴(yán)格控制，近年來(lái)也一直受到各業(yè)主單位好評(píng)，被安徽省交通運(yùn)輸廳授予公路建設(shè)市場(chǎng)信用“AA”級(jí)評(píng)價(jià)，被交通運(yùn)輸部授予“交通運(yùn)輸建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一級(jí)企業(yè)”。
以服務(wù)不同行業(yè)的為己任。公司為客戶(hù)量身定做各種工藝禮品等。產(chǎn)品不僅具有完全的質(zhì)量保證，且具有卓越的性?xún)r(jià)比，讓你能輕松體驗(yàn)到本司是你身邊的全能助手。
多年來(lái)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在各界人士的幫助下，我們?nèi)〉靡欢ǖ某煽?jī)，先后被授予“六安市建筑業(yè)骨干企業(yè)”、“金寨縣守合同重信用單位”、“六安市民營(yíng)建筑業(yè)龍頭骨干企業(yè)50強(qiáng)”、“金寨縣民營(yíng)企業(yè)納稅二十強(qiáng)”、“六安市建筑業(yè)協(xié)會(huì)理事單位”、等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。成績(jī)的取得是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界人士關(guān)愛(ài)的結(jié)果，在這里，我再次向多年來(lái)關(guān)心支持我們的各界朋友表示衷心的感謝！
堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，潛心于技術(shù)創(chuàng)新與工藝的精湛數(shù)量，大力推行“以人為本”的管理方針。培養(yǎng)優(yōu)秀行業(yè)內(nèi)頂尖的、高素質(zhì)的管理、技術(shù)人才，建立了一支強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司將堅(jiān)持“精品立業(yè)，謀福大眾”的經(jīng)營(yíng)宗旨，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，奮力崛起，面對(duì)快速發(fā)展的建設(shè)行業(yè)，路達(dá)建設(shè)集團(tuán)將繼往開(kāi)來(lái)，發(fā)揚(yáng)“追求卓越，持續(xù)奮斗”的開(kāi)拓精神，憑借優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量和完善的服務(wù)體系，憑借市場(chǎng)化和多元化的經(jīng)營(yíng)理念，開(kāi)拓發(fā)展，全力打造順達(dá)建設(shè)品牌！
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我們致力于不斷的改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和品質(zhì)，并且不斷的發(fā)展新的產(chǎn)品去保持市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。正朝著現(xiàn)代企業(yè)的方向與時(shí)間一同前進(jìn)。
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公司將堅(jiān)持“精品立業(yè)，謀福大眾”的經(jīng)營(yíng)宗旨，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，奮力崛起，面對(duì)快速發(fā)展的建設(shè)行業(yè)，路達(dá)建設(shè)集團(tuán)將繼往開(kāi)來(lái)，發(fā)揚(yáng)“追求卓越，持續(xù)奮斗”的開(kāi)拓精神，憑借優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量和完善的服務(wù)體系，憑借市場(chǎng)化和多元化的經(jīng)營(yíng)理念，開(kāi)拓發(fā)展，全力打造順達(dá)建設(shè)品牌！
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發(fā)布時(shí)間：2023-03-31 13:22:56
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客戶(hù)滿(mǎn)意是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。傾聽(tīng)客戶(hù)的心聲，把握客戶(hù)的需求，以客戶(hù)滿(mǎn)意來(lái)定義質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡一切辦法提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。
堅(jiān)持第一次就把事情做對(duì)，盡力為客戶(hù)提供完美的產(chǎn)品與服務(wù)。
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路基填筑過(guò)程中過(guò)濕土的處理
2023-03-29 10:26:24
（2）對(duì)于降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)，過(guò)濕土天然含水量相對(duì)較低時(shí)，不必?fù)饺氚谆业韧鈸絼?，而可采少用重型鏵犁和重型缺口圓盤(pán)耙，直接將土翻松，粉碎至顆粒在50mm以下，并用重型壓路機(jī)碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到90%以上為止；
（3）過(guò)濕土含水量過(guò)大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪；或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬后再用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用上述機(jī)械粉碎1一2遍，并經(jīng)整平處理后，將規(guī)定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布于上。龍甘公路采用劑為3%-5%的消石灰作外摻劑。再用上述機(jī)械粉碎拌和4-6遍，兩輪壓路機(jī)或履帶式施工機(jī)械全面碾壓一遍。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同1d內(nèi)完成；
（4）對(duì)初步碾壓的土層悶料24-28h后，再將剩余的1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，用重型壓路機(jī)碾壓并檢驗(yàn)壓實(shí)度，摻石灰5%時(shí)的最大干容重一般為1.83g/cm3，標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為90％；
（5）如果施工過(guò)程中遇雨，一般宜搶壓，用上層土封住下層土。同時(shí)要加強(qiáng)排水功能，在路基邊坡使用防雨布做臨時(shí)急流槽以防大雨沖毀邊坡，對(duì)已成型的路段，為防雨水滲進(jìn)土基，搶在下雨前用J防雨布整體覆蓋，待雨過(guò)天睛，打開(kāi)防雨布，進(jìn)行必要的復(fù)壓，即可進(jìn)行下一層施工，這樣，既能保證路基壓實(shí)度，又能爭(zhēng)取工期；
（2）對(duì)于降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)，過(guò)濕土天然含水量相對(duì)較低時(shí)，不必?fù)饺氚谆业韧鈸絼?，而可采少用重型鏵犁和重型缺口圓盤(pán)耙，直接將土翻松，粉碎至顆粒在50mm以下，并用重型壓路機(jī)碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到90%以上為止；
（3）過(guò)濕土含水量過(guò)大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪；或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬后再用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用上述機(jī)械粉碎1一2遍，并經(jīng)整平處理后，將規(guī)定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布于上。龍甘公路采用劑為3%-5%的消石灰作外摻劑。再用上述機(jī)械粉碎拌和4-6遍，兩輪壓路機(jī)或履帶式施工機(jī)械全面碾壓一遍。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同1d內(nèi)完成；
（4）對(duì)初步碾壓的土層悶料24-28h后，再將剩余的1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，用重型壓路機(jī)碾壓并檢驗(yàn)壓實(shí)度，摻石灰5%時(shí)的最大干容重一般為1.83g/cm3，標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為90％；
（5）如果施工過(guò)程中遇雨，一般宜搶壓，用上層土封住下層土。同時(shí)要加強(qiáng)排水功能，在路基邊坡使用防雨布做臨時(shí)急流槽以防大雨沖毀邊坡，對(duì)已成型的路段，為防雨水滲進(jìn)土基，搶在下雨前用J防雨布整體覆蓋，待雨過(guò)天睛，打開(kāi)防雨布，進(jìn)行必要的復(fù)壓，即可進(jìn)行下一層施工，這樣，既能保證路基壓實(shí)度，又能爭(zhēng)取工期；
公路路基施工各階段需注意的問(wèn)題及解決方法？
2023-03-29 10:25:59
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線(xiàn)（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類(lèi)、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類(lèi)型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。要重點(diǎn)把握：
1.1特殊潮濕地區(qū)路基土的特點(diǎn)及對(duì)策
在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范中對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2%-3%；二是對(duì)于天然稠度＜1.1，液限＞40，塑性指數(shù)＞18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同樣，在西部某國(guó)道主干線(xiàn)二級(jí)專(zhuān)用公路途經(jīng)渭河沿岸，部分路段屬潮濕地區(qū)，采用第三種辦法，取得了預(yù)期的效果。尤其是過(guò)濕粘性土，土質(zhì)極差，塑性指數(shù)高達(dá)24，擊實(shí)最大容重為（1.90g/cm3），其液限高達(dá)47%，雨天泥濘不堪，粘性很高。晴天粘土表層雖然干爽，但里層含水量卻高達(dá)30%以上。所以，這類(lèi)土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實(shí)特性。土場(chǎng)的選擇處理由于路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周?chē)_(kāi)溝放水的方法，再用推土機(jī)將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鰹樘钔潦褂谩楸ＷC雨后能正常運(yùn)輸，進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線(xiàn)（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類(lèi)、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類(lèi)型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。要重點(diǎn)把握：
1.1特殊潮濕地區(qū)路基土的特點(diǎn)及對(duì)策
在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范中對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2%-3%；二是對(duì)于天然稠度＜1.1，液限＞40，塑性指數(shù)＞18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同樣，在西部某國(guó)道主干線(xiàn)二級(jí)專(zhuān)用公路途經(jīng)渭河沿岸，部分路段屬潮濕地區(qū)，采用第三種辦法，取得了預(yù)期的效果。尤其是過(guò)濕粘性土，土質(zhì)極差，塑性指數(shù)高達(dá)24，擊實(shí)最大容重為（1.90g/cm3），其液限高達(dá)47%，雨天泥濘不堪，粘性很高。晴天粘土表層雖然干爽，但里層含水量卻高達(dá)30%以上。所以，這類(lèi)土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實(shí)特性。土場(chǎng)的選擇處理由于路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周?chē)_(kāi)溝放水的方法，再用推土機(jī)將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鰹樘钔潦褂谩楸ＷC雨后能正常運(yùn)輸，進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。